德城區CDCG250系列重載液壓缸-力建工程液壓缸
威(wei)海(hai)力建(jian)液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加工
地(di)址(zhi)：山(shan)東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
HSG型工程用液壓缸(gang)
HSG型工程用液(ye)壓(ya)缸為雙作用單活(huo)塞(sai)桿式(shi)液(ye)壓(ya)缸。具有安裝連(lian)接方(fang)式(shi)多(duo)樣以(yi)及(ji)(ji)可(ke)帶(dai)緩(huan)沖裝置等特點。適用于工程機械(xie)、起重運(yun)輸(shu)機械(xie)、船舶機械(xie)、冶金礦山機械(xie)以(yi)及(ji)(ji)其它(ta)液(ye)壓(ya)系(xi)統。
DG型車輛用液壓缸
DG型(xing)車輛(liang)(liang)用液(ye)壓缸(gang)為雙(shuang)作用單活塞桿式(shi)液(ye)壓缸(gang)，主要用于(yu)車輛(liang)(liang)、工程機械、起重(zhong)機械、礦山機械、冶(ye)金機械及其它機械的(de)液(ye)壓系統。
緩沖裝置
在液壓系統中(zhong)使用液壓缸驅動具有一定(ding)質(zhi)量的機構，當(dang)液壓缸運動至行程終點時具有較(jiao)大動能，如未(wei)作減速處(chu)理，液壓缸活塞與缸蓋將發生(sheng)機械碰撞，產生(sheng)沖(chong)擊、噪聲，有破壞性。為(wei)緩(huan)和及防止這(zhe)種危害發生(sheng)，因此(ci)可(ke)在液壓回路中(zhong)設置(zhi)(zhi)減速裝置(zhi)(zhi)或在缸體內設緩(huan)沖(chong)裝置(zhi)(zhi)。
加工
缸(gang)筒(tong)作為(wei)(wei)液(ye)壓(ya)缸(gang)、礦用(yong)單體支柱(zhu)、液(ye)壓(ya)支架、炮管等產(chan)品的(de)(de)主要部件，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)質(zhi)量的(de)(de)好壞直接影響整個產(chan)品的(de)(de)壽命和(he)可靠性。缸(gang)筒(tong)加(jia)(jia)工(gong)(gong)要求(qiu)高(gao)，其內(nei)表面粗(cu)糙度(du)(du)要求(qiu)為(wei)(wei)Ra0.4～0.8&um，對同軸(zhou)度(du)(du)、耐磨性要求(qiu)嚴格。缸(gang)筒(tong)的(de)(de)基(ji)本(ben)特征是深孔加(jia)(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)(gong)一(yi)直困擾加(jia)(jia)工(gong)(gong)人員。
現象（一）：唇(chun)口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口(kou)側(ce)加開泄壓孔或者改用組合類(lei)雙(shuang)作用密封
現象(xiang)（二）：焦燒
原因：
1.系統(tong)內有殘留空氣在運行時，空氣在密封處聚集壓縮升(sheng)溫產生密封焦燒碳化
防止措施：
1.在油缸起動之前，盡量排(pai)盡油缸內(nei)空氣(qi)
2.油缸起動(dong)時，不要(yao)立即開到高速
3.當用U形(xing)圈時在(zai)其(qi)谷部加入潤滑脂，以防空氣(qi)積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相(xiang)適應
3.介質變質
4.密封受潮或者(zhe)在空氣(qi)中暴露時間過長(chang)超過庫存期限導致(zhi)材料老化
防止措施：
1.降(jiang)低(di)溫度，或者更(geng)換耐高溫密封件材料
2.更改介質(zhi)或更改耐介質(zhi)的密封件材料
3.換新介質
4.不(bu)要將(jiang)密封(feng)(feng)件(jian)長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴格按照(zhao)密封(feng)(feng)庫存(cun)要求對密封(feng)(feng)進(jin)行保存(cun)
